Escale à Calais 2025 : parmi les bateaux présents
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- Mis à jour : mardi 15 juillet 2025 16:19
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Au coeur du port de commerce, le bassin Carnot accueille une flottille variée : grands voiliers, répliques historiques, anciens bateaux de travail, navires du patrimoine, voiliers classiques, yoles, flobarts...
BELEM
Lancé en 1896, le grand voiliers est d'abord utilisé pour le commerce entre les Antilles, l'Amérique du Sud et l'Europe. Il est ensuite transformé en luxueux yacht et navigue jusqu'en 1939. Désarmé, il est transformé en voilier-école, jusqu'à sa mise en vente en 1978. Acquis par l'union nationale des Caisses d'Epargne, le navire rentre en France, où il est restauré, puis classé Monument historique en 1984.
La fondation Belem est créée pour gérer ce voilier, qui accueille désormais 48 stagiaires encadrés par 16 officiers et hommes d'équipage. En 2024, c'est à bord du Belem que la flamme olympique est arrivée en France.
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Longueur : 58 m Largeur : 8,80 m Surface de voiles : 1 200 m² Pavillon français |
Belem sera ouvert à la visite durant les 3 jours de la fête. La visite sera payante |
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| Belem | Le Français |
LE FRANCAIS
Construit en 1948 au Danemark pour la compagnie royale du Groenland et baptisé Kaskelot, il assure le ravitaillement de cet archipel. C'est un navire robuste, gréé en ketch, capable d'affronter la banquise. En 1983, il est acheté par une entreprise britannique qui le restaure entièrement et le transforme. Il apparait dans de nombreux films et participe à des événements maritimes. En changeant de propriétaire et de pavillon en 2018, le trois-mâts barque devient Le Français, nom du navire qui participa en 1903 à la première expédition de Jean-Baptiste Charcot.
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Longueur : 46 m Largeur : 8,50 m Surface de voiles : 2 895 m² Pavillon français |
Le Français proposera des sorties en mer, il peut accueillir 100 passagers et sera ouvert à la visite. Les sorties en mer et les visites sont payantes. |
PHOENIX
Construit en 1929 au Danemark, gréé en goélette, le bateau assure une assistance médicale et religieuse sur les zones de pêche pour la mission évangélique danoise. Après la 2ème Guerre mondiale, il pratique le cabotage jusqu'en 1972. Il est ensuite désarmé et victime d'un incendie. Restauré, gréé en brick et rebaptisé, il participe à des courses de grands voiliers. En 1984, il est acheté par une entreprise britannique qui le restaure et fait évoluer son apparence au fil des tournages de cinéma. Désormais sous pavillon français, il est basé en Bretagne sud et propose de courtes navigations.
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Longueur : 34 m Largeur : 6 m Surface de voiles : 372 m² Pavillon français |
Phoenix sera ouvert à la visite et proposera des sorties en mer, il peut accueillir 55 passagers. Les visites et les sorties en mer sont payantes. |
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| Phoenix | Joanna Saturna |
JOANNA SATURNA
Ce voilier doté d'une coque en acier est construit en 1903 aux Pays-Bas. Baptisé Joanna Saturna, il pratique la pêche aux harengs en mer Baltique. En 1927, transformé en caboteur pour transporter du sable, il passe sous pavillon allemand. En 1955, il bat pavillon norvégien et continue son activité de transport durant quarante ans. Son actuel propriétaire finlandais l'achète en 2000, le restaure et lui rend son nom original. Seul navire de ce type en Finlande, il est classé Monument historique.
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Longueur : 34 m Largeur : 6 m Surface de voiles : 420 m² Pavillon finlandais |
Joanna Saturna proposera des sorties en mer, la goélette peut accueillir 50 passagers. Les sorties en mer sont payantes |
GRAYHOUND
Ce navire est la réplique d'un lougre de Cornouailles de 1776, dont il porte le nom. Très rapide, pour son époque, ce lougre a permis à son propriétaire de faire fortune en pourchassant les contrebandiers. L'actuel Grayhound a été construit entre 2011 et 2012 par un couple de particuliers. Utilisé d'abord pour des croisières familiales, puis touristiques, le lougre transporte, à la voile, des marchandises pour l'entreprise française TOWT depuis 2015 et participe aux fêtes maritimes.
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Longueur : 32 m Largeur : 5.90 m Surface de voiless : 240 m
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Grayhound accueillera des visiteurs et proposera des animations à bord. Ces visites sont payantes |
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| Grayhound | Milpat |
MILPAT
Lancé en 1962 dans le Finistère, Michel Patrick pratique la pêche artisanale jusqu'à la fin des années 1980. Il est ensuite transformé en navire de plaisance. Abandonné, il est ensuite restauré en public par l'association Fécamp Vieux Gréements, qui le fait naviguer depuis 2008. En 2019, l'association le rachète et le rebaptise de son surnom : Milpat.
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Longueur : 22 m Largeur : 5,35 m Surface de voiles : 165 m Pavillon français |
Milpat proposera des sorties en mer, il peut accueillir 27 passagers. Ces sorties en mer sont payantes. |
Vous êtes propriétaire d'un bateau traditionnel, d'un voilier classique, d'un navire du patrimoine, d'une embarcation voile-aviron, venez les rejoindre !
ET DES DORIS
Embarqués à bord des grands terre-neuvas, qui pêchaient la morue à Terre-Neuve, les doris sont des petits canots à fond plat qui permettaient aux pêcheurs d'aller poser et relever leurs lignes. Venue de Normandie, l'association Tolet général propose de découvrir ces embarcations, à l'occasion de baptême à la rame ou à la voile dans le bassin.
